בפעם הראשונה המכונית ירדה מהקו הייצור ב -1988 ונועדה לשימוש פנימי בלבד. באותו זמן, המכונית שנמכרה בשווקים של יפן נקרא Escudo. מאז 1993, Vitara הופק בצורה של דלת 3-הדלת הדלת, ובשנת 1998, הופיע הדור השני של המכונית. זה היה נמכר והופק עד 2006 ובמשך הזמן הזה רוב זה התאהב מאוד, במיוחד, אזרחי רוסיה. בשנת 2014, החברה היפנית הציג את הדור השלישי ועכשיו הגיע הזמן מנוחה, אשר יופיעו בעתיד הקרוב.

SUV חיצוני

המכונית בנויה על בסיס של SX4 חדש שבו יש הרבה במשותף מיוצר בצורת מוצלב קומפקטי. המראה של המכונית צועק בכנות על הסגנון המודרני ועל השאיפות של הדאגה היפנית. בחזית, מוצלב קיבל פגוש גדול עם foglights משולבים אורות רצים מעוקלים הצטמצמו. ראש אופטיקה קיבל צורה גיאומטרית מורכבת ומגע קל עם סורג צר, מצויד עם סימן גדול של הדאגה. מיד מתחת לסורג שווא ממוקם צריכת אוויר ענק עם קצוות פלסטיק.הברדס השתפל עם קווי מתאר מעוגלים ושתי שורות של הטבעה. לקבלת מראה מסוגנן על צדי מכסה המנוע, הזימים של צריכת אוויר נוספים מותקנים.

בצד המכונית זיהה מיד תכונות Vitara הדורות הקודמים. תמוכות הקדמי ממוקמים בזווית חריפה, אשר מבטיח ביצועים אווירודינמיים טובים של SUV. גג המכונית שטוח, עם שיפוע קל לירכתיים. קשתות גלגלים קטנות נפוחות קיבלו ערכות גוף מפלסטיק, ומתחתיהן גלגלים עם גלגלים בגודל 18 אינץ '. קו החלונות ממוקם גבוה מספיק כדי להדגיש את הרכב השייכות של SUV.

הדלתות נראו רחבות למדי, והעיטור העיקרי היה קו עמוק של הטבעה. הפגוש האחורי פחות שרירי, הסינר מכיל שלושה מחזירי אור. אופטיקה האחורי קיבל את הצורה של polyhedron קמור מחולק לשני חלקים. דלת הזכוכית מחזיקה את מחצית הכריכה, מכוסה בספוילר ארוך עם אור בלם מובנה.

פנים

בתוך המכונית גם קיבל מספר שינויים ופתרונות עיצוב חדשני. כאשר אתה יושב במכונית, זה מיד הופך להיות מורגש כי החומרים המשמשים זמירה, הפכו הרבה יותר טוב. עיטור המכונית נראה טוב, נעים למגע, אבל משעמם למדי. אין כמעט שום תוספות דקורטיביות כאן, ואת לוח המכשיר התברר להיות ברמה אחת. מדכאי מערכת האקלים היו עגולים, ובאמצע היה שעון חיוג. בלוח המכשירים יש תצוגה סטנדרטית עם שני קשקשים ומחשב ביניהם. הקונסולה המרכזית קיבלה תצוגת מסך מגע של מכלול המולטימדיה, ומיד תחתיו ממוקמים הלחצנים והמתגים לשליטה על מערכות הרכב.

הגלגל נעשה בצורת הרגיל שלוש דיבר על הדרישות המודרניות יש מטרה רב תכליתית בשל מספר גדול של מפתחות על זה. מאחורי הגלגל אתה יכול למצוא את עלי הכותרת כדי להחליף מהירויות. השורה הקדמית של המושבים קיבלה טופס מעודכן עם תמיכה לרוחב באיכות גבוהה הגדרות רבות ושונים עבור הנוחות של הנהג ואת הנוסע שלו. תכונה נחמדה היא כי המושבים יש צבע ייחודי, כי אתה יכול לבחור את הטעם שלך.

המכונית אינה רחבה וארוכה מאוד, כך שיש מעט מקום מאחורי האחורי, ונוסעים של השורה השנייה לא יכול לצפות הרבה נוחות. משפיע גם על החלל שמאחורי הגג החתוך ומנהרה רחבה באמצע, הגבלת המרחב לרגלי הנוסעים. רק שני אנשים ירגישו טוב יותר או פחות: רק שלושה אנשים לא יכולים לשבת שם. גג פנורמי זמין כאפשרות. קיבולת האתחול היא 380 ליטר, שהוא קטן מאוד, כך מסילות גג מותקנים על הגג, כך שתוכל לשים את המטען על גבי.

פרמטרים טכניים

מימדים של סוזוקי Vitara מעודכן:

  • אורך - 4175 מ"מ;
  • גובה - 1610 מ"מ;
  • רוחב - 1775 מ"מ;
  • wheelbase - 2500 מ"מ;
  • משקל - 1079 ק"ג;
  • - 185 מ"מ.

שני מנועי בנזין עם כרכים של 1.4 ו -1.6 ליטר מוצעים כיחידות כוח. כוחה של יחידת הכוח האטמוספרי הוא 117 כוחות סוס, הוא נלקח מן SX4. הילוכים - שידור ידני 6 הילוכים. המהירות המקסימלית היא 180 קמ"ש, האצה למאות הראשונות מתרחשת ב -9.5 שניות. צריכת דלק במחזור משולב - 8.5 ליטר.

עבור מנוע טורבו, כוח היה 140 סוסים, וכן כהעברה תוצע 6 הילוכים ידנית הילוכים אוטומטית הילוכים.

התחל מכירות ועלות

סביר להניח, המכונית תופיע על סוחרי הרשמי בסוף השנה. המחיר של הגרסה הבסיסית עם כונן הגלגל הקדמי יהיה 1.1 מיליון רובל, כונן ארבע גלגל נחשב רק אופציה.עבור הנהגים ציוד מקסימלי יצטרך לשלם על 1.6 מיליון רובל.

השאירו תגובה

נא להזין את ההערה שלך!
נא להזין את השם שלך כאן