כל יום מתים יותר אנשים בכבישי העולם כולו, מאשר בכל קרבנות או מלחמות. והגורמים למוות אנושי הם רבים - הזנחה, מהירות, שתייה ונהיגה, ואיכות הדרך עצמה. וכמה כבישים יכולים להיות מסוכנים מאוד, וחישוב מוטעה קטן בכבישים כאלה אפילו נהג מנוסה יכול להפוך לטרגדיה. הסכנה חייבת להיות ידועה באופן אישי, כך שהקורא צריך להכיר את הדרכים המסוכנות ביותר בעולם.
כביש יונגאס הצפוני
בבוליביה, יש כביש המחבר בין Coroico ו לה פאס - צפון Yungas כביש. השם השני שלו הוא עצוב - דרך המוות. אורך הכביש הזה הוא 70 ק"מ. מדי שנה מתים עליה כ -200 איש.
בשנת 1930, את כביש Yungas צפון נבנה על ידי אסירים פרגוואי. רק כמה כבישים מתחברים לצפון בוליביה עם הבירה. וזה אחד מהם. הוא מתחיל בגובה של 3.6 ק"מ מעל פני הים ויורד עד 330 מטר. צרה, עם משטח מלוכלך וחלקלק, עם מדרונות תלולים - כל זה הוא כביש המוות. לעתים קרובות, בגלל ערפל, הכביש ניתן לראות רק כמה מטרים משם.גשם טרופי גורם מפולות, ובתוך רגע חלק מהכביש יכול פשוט להיעלם.
הכללים המקומיים של הכביש לתת עדיפות לנהוג ברכב זז במעלה הכביש, ואת הרכב יורד יורד לשמור על הקצה החיצוני של הכביש. בעיקר אוטובוסים ומשאיות נעים לאורך הכביש הזה, אבל בכמה מקומות הכביש צר כל כך, שמכונית אחת מונחת על זה באורח פלא.
בסוף 1999, במורד כביש זה, נפלה מכונית בתהום בתא שבו היו 8 תיירים מישראל. וב -24 ביולי 1983, הטרגדיה הגרועה ביותר בכל ההיסטוריה התרחשה על הכביש הזה - אוטובוס עם נוסעים של 100 איש נפלו לתוך הקניון.
כל יום, העם של בוליביה להתגבר על הכביש הזה קטלני. והדבר הגרוע ביותר הוא שבמקרה של טרגדיה, יהיה צורך לנסוע לבית החולים הקרוב ביותר למספר שעות ולכל אורך הדרך.
אנשים קיצוניים רבים החסרים אדרנלין בדם לבוא לכאן כדי לרדת במורד הכביש על אופני הרים או SUV. על כמה קטעים של הכביש, הם מגיעים במהירויות של עד 80 קמ"ש. אבל, למרבה הצער, לא כולם מגיעים לנקודת הסיום.
BR-116
BR-116 הוא השני בברזיל. הוא פועל מריו דה ז'נרו דרך סאו פאולו וקורטיבה לפורטו אלגרה. אז הנה הוא למתוח את סאו פאולו כדי Kuratiba בשם כביש המוות (Rodovia דה Morte).
הכביש מונח לאורך הצוקים, לפעמים עובר במנהרות הניצבות בסלע. תאונות דרכים ותאונות קטלניות על כביש מוות זה הן דבר שבשגרה.
סצ'ואן - טיבט
אורך הכביש הסיני הוא 2412 ק"מ. זה מתחיל במחוז סיצ'ואן ב Chendu, ומסתיים בטיבט, בלהאסה. הכביש עובר דרך מספר עצום של אתרים מסוכנים, עשרות נהרות גדולים ו -14 הרים, שגובהם שווה בממוצע ל -4,500 מטר מעל פני הים.
לאחרונה בסין, מספר כלי הרכב על הכביש, במיוחד אופנועים, גדל, וזה יש ביחס ישר לגידול במספר התאונות דרכים תנועה. וכיום, עבור 10,000 כלי רכב, כמעט 6 מושפעים.
כבישי ההר תמיד היו מסוכנים ומלאי הפתעות בלתי צפויות. על קטע של צ 'נגדו, טיבט הם מפולות אבן תכופות מאוד מפולות, אשר שכיחים במקומות אלה.
פאן אמריקן כביש מהיר
הכביש מופיע בספר השיאים של גינס, ומוכר כמסלול הרכב הארוך ביותר בעולם. הכביש מרוצף מן האזורים הדרומיים של דרום אמריקה ומסתיים באלסקה בצפון אמריקה. אבל החלק המסוכן ביותר של כביש זה עובר דרך השטח של קוסטה ריקה.
הקטע של כביש פאן אמריקן, העובר דרך קוסטה ריקה, הוא הניח דרך היערות הטרופיים של המדינה. נקודות נוף אלה הן טהורות ולכן אסור לבצע עבודות בנייה. במהלך עונת הגשמים נשטפים חלקים מהכביש במים, ובשל תנועה כבדה עליו בזמנים אחרים של השנה, הוא הופך להיות מסוכן מאוד. כאן, מקטעים שלה מוקפים צוקים, חלקם עקום צר מאוד, כאן לעתים קרובות יש מפולות ושטפונות.
כביש החוף
הכבישים של קרואטיה הם טובים מאוד, אבל אנחנו מדברים על כבישים החוף, שבו הם אוהבים ללטש, במיוחד כאשר נוהג על פונה חדה בחורים קרואטית. מסיבה זו, הרבה תאונות קטלניות להתרחש כאן, אשר נותן את הזכות לשקול את הכבישים החוף של קרואטיה - הכבישים המסוכנים ביותר.
המקומיים ואת התיירים המבקרים על החוף הדלמטי, כי האדריאטי אחד צריך להיות זהיר יותר של כבישי החוף עם רוכבי קרואטית, מאשר מוקשים שנשארו כאן מאז תקופת פרידה של יוגוסלביה.
Cotopaxi וולקני
כבישים באקוודור יכול להיחשב מסוכן כל, אבל המסוכן ביותר מהם הוא המסלול, אשר נקרא Cotopaxi הר געש, עובר מדרום הבירה קיטו. הוא פועל מן הר הגעש Cotopaxi National Park כדי כביש פאן אמריקן. זה כמעט 30 ק"מ של עפר עפר הכביש עם הרבה סיבובים מסוכנים מהמורות. כאן יש סבירות גבוהה של התכנסות של mudflows ו מפולות.
בנוסף לכך, נהגים חסרי ניסיון לנהוג מכוניות ישנות מאוד כאן מתווספים. מי שרוצה להבין איך לנהוג בג'ונגל צריך לבקר את וולקאן Cotopaxi. אבל להסתכל על זה יותר טוב מהצד.
לוקסור-אל-הורגאדה
כביש זה עובר במצרים. זה מתחבר לעיר העתיקה של לוקסור עם אזור הים האדום. את המסלול לוקסור- Hurghada בהחלט ניתן לייחס את הכביש המסוכן ביותר. בלילה, מכוניות נוסעות במהירות גבוהה על הכביש עם האורות שלהם להתנגש אחד עם השני.
ולמה עם הפנסים הקדמיים? בלילה יש הרבה טרוריסטים, שודדים ושודדים על הכביש. הם פטרולים על הכביש לקראת טרף קל. לכן, נהיגה בלילה עם אור על כביש לוקסור-Hurghada הוא אפילו יותר מסוכן. לפני עשר שנים, למעלה משנה על הכביש הזה, יותר מ -60 תיירים מתים בידי שודדים.
44
בבריטניה, A44 פועל מ Aberystwyth לאוקספורד. זהו כביש צר לשני נתיבים. זה תמיד נרשם כמות עצומה של תאונות, מתוכם 25% היו התנגשויות חזיתית. כדי לצמצם באופן כלשהו את מספר התאונות ואת התוואי הזה, הותקנו בו מצלמות מעקב. אבל הידיעה על הכביש הזה נותרה ללא שינוי.
Patientopoulo-perdikaki
במשך 400 שנה, האימפריה העות'מאנית ניסתה לכבוש את יוון לחלוטין. האזור ההררי של אגף, שנמצא בחלק המרכזי של הארץ, נותר ללא הכרעה. לטורקים היה הכל - רצון פוליטי וכוח צבאי, אבל הם לא ידעו איך להתקרב אל אגאפא. עד כה, הכבישים של אזור זה של יוון נותרו תלולים ומסוכנים. אבל המסוכן ביותר מהם הוא Patiopoulo-Perdikaki.
כביש טרונק
הכביש המחבר בין הערים המרכזיות של אפגניסטאן ופקיסטן עם הודו נבנה במאה ה -16. כנראה, מאז, מצבה לא השתנה כלל, הדבר היחיד שהשתנה הוא כי אוטובוסים מודרניים מכוניות הופיעו על זה. ועכשיו הם מעורבים עם מסת ענק של הולכי רגל, רוכבים, בעלי חיים ועגלות. הכביש נחשב למסוכן ביותר בגלל הצפיפות.
